常益长高铁项目首座连续梁成功合龙 “路桥湘军”进军高铁市场显身手

2020-08-20 16:51:55

湖南日报·华声在线8月20日讯（记者 李小华 通讯员 苏美滋）今天上午，随着最后一盘混凝土浇筑入模，由湖南交水建集团旗下湖南路桥建设集团有限责任公司（简称：湖南路桥）承建的侍郎河特大桥连续梁成功合龙，这是全线第一座连续梁合龙，标志着项目全线实现主体施工又一重大突破，为后续的架梁施工作业打通了关键控制点。该项目建成通车后，将实现湖南省14个市州全部通高铁的目标。

湖南交水建集团党委书记、董事长方联民，党委委员、副总经理罗振宇，湖南路桥集团党委副书记、总经理龚智辉，党委专职副书记王术飞，副总经理彭剑，副总经理盛希等领导出席合龙仪式并将最后一盘混凝土浇筑入模。

新建常德经益阳至长沙铁路是国家“八纵八横”高速铁路网中厦门至重庆、呼和浩特至南宁两条大通道的重要组成部分，位于湖南省西北部，西起常德市途经汉寿、益阳、宁乡止于长沙市，处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈内，将与渝黔、黔张常、长赣、赣龙、龙厦等铁路共同构建川渝与湘赣闽地区最便捷的客运大通道，贯通海峡西岸、长株潭、成渝等城市群，正线全长157.502千米，为时速350km/h高速铁路。

湖南路桥以联合体中标新建常德经益阳至长沙铁路站前工程CYCQZ-5标，标志着湖南路桥首次挺进高铁市场，首开全国省属地方国企中标设计时速350km/h高铁项目先河，具有里程碑式的意义。侍郎河特大桥是常益长高铁的工期关键性工程，桥梁全长4835.62米，跨河及跨路处采用48米+80米+48米跨径的连续悬浇变截面箱梁，共分8个悬浇段。

工期紧、任务重，加上受新冠肺炎疫情影响，该连续梁复工时间比计划晚了近两个月。为加快这一关键控制性工程建设，克服疫情带来的影响，湖南路桥调集集团精兵强将组成党员先锋突击队，突击队分成3个小分队，承担侍郎河大桥、跨宁韶高速连续梁、跨319国道连续梁建设工作，由三个作业面同时起步发力。各个突击小分队秉持“快速建造”理念，实行“三班倒”“白+黑”“5+2”工作模式，不辞辛劳、与时间赛跑，严控施工节点，多措并举全力推进项目建设。