【人物档案：戴瑶，男，1991年生。2012年入职湖南路桥，曾参与新溆高速、永吉高速、南益高速、新田连接线项目建设，现任白新一标项目副经理。】

戴瑶有着别样的路桥“人生”，他有着许多路桥人的“循规蹈矩”，辗转于不同的项目，在试验室一待就是近十年，但也有着许多人没有的“戏剧性”——选择土木工程这个专业之前，他是个“文科生”；刚进路桥时，他在这里收获了最重要的人生导师；在钢筋混凝土中摸爬滚打近十年，仍会把写写画画当做解压的方式，朋友圈的头像内容，是他自己所书的艺术字体，字迹隽秀而飘逸。

路桥十年，他在这里结婚生子，他在这里从试验室走向更大的舞台，也在这里从懵懂走向成熟，而他的朋友圈依然如此写道“一无所有是拼搏的理由”，为什么还要以“一无所有”来鞭策自己呢？

戴瑶说，自己从一开始就不曾一无所有，这里更多是对自己的“归零”。带着这种归零的心态，能让自己轻装上阵，更让自己记得自己从哪里出发，到哪里去，看似每一次的归零，其实都是在给自己做加法。

▲戴瑶学习有关工程质量控制文件

由文转理，现实而浪漫的转折

高中毕业之前，从未走出大山的戴瑶，可能不曾想过自己有一天会成为路桥人，彼时的他，是一名对未来充满文学想象的文科生，在报填志愿时，来自亲戚的“职业指导”以及对改变家庭命运的渴望，他最终选择了填报理科志愿。从文转理，对他来说，是现实的妥协，而这种切换，也并未成为他学业上的障碍，从文科跳到土木工程专业，对戴瑶来说，“不过是一次归零而已，把过去丢下的物理、化学，再拿起来修读，便不会有什么大的问题，别人能学会的，我也能重新学会”。

而与湖南路桥的结缘，则有着浪漫唯美的故事，2012年，正适逢戴瑶毕业之时，同许多毕业生一样，他对前途也充满了迷惘，而这时，由湖南路桥承建的矮寨大桥通车了。这座被习近平总书记称赞为“中国圆月亮”的超级工程，给戴瑶带来的不仅仅是视觉上的震撼，更是一次职业追求上的洗礼，“那时，我突然意识到，成为一名路桥建设者的职业荣光，而对湖南路桥我也因此心生敬意和向往”。投递简历、应聘、入职，有着相对扎实专业基础的戴瑶，很顺利在2012年秋天入职湖南路桥，“我记得那天是10月24日，刚报道就被分配到新溆高速项目工作”。

刚分配项目时，项目经理让他自己选择职业方向，他选择了“自己当时感觉高大上”的试验室。当时戴瑶以为，试验室工作，就是电视上看到的那种“穿着白大褂，在各种高精尖仪器面前试验，然后撰写高水平的学术论文”，但在项目上的试验室，除了可以摸到相对高端的仪器外，还得到施工现场上去，有时现场就是试验室。而让他更为焦虑的是，由于存在理论与实践的差距，他在学校所学的理论知识，在这里的试验室似乎并不总能用得上，“我成了试验室的小白”，这种职业上的焦虑感总是席卷而来，让戴瑶一度有点怀疑自己。

▲戴瑶在衡永八标施工现场

不断进行专业归零，在挑战中寻获新生

意识到从理论到实践的不足后，戴瑶很快学会了调整心态，把过去所有的理论“清零”，“这种清零，不是说完全抛弃，而是消除自己所谓的专业优势，重新以学生身份学习技能和知识”，开窍了的戴瑶白天去工地与现场技术人员探讨项目施工方案与施工工艺，晚上就在办公室加班琢磨技术规范，通过不断地进行经验总结，过去所学的理论也渐渐能为他所用，指导他的日常工作实践。

“这种突破，或者说进步，肯定不是自己顿悟出来的，而是有恩师的指导”，戴瑶所说的恩师，是他彼时的项目经理，项目经理事无巨细地指导戴瑶，让戴瑶少走了不少弯路，“那时我的项目经理就告诉我，书本和规范是最好的老师，如果在实践中遇到难题，可以随时去问他”。

因为有领导的悉心指导，再加上自己的勤奋，戴瑶很快就进入状态，在工作上不时有出色的表现，一年后，他顺利被提拔为试验室副主任。“当时因为太年轻，我还一度被业主质疑过，幸好我的专业能力消除了他们的疑惑”。但对于彼时的戴瑶来说，挑战总是会不期而遇，“最有印象的是2013年底的一次迎检，头天晚上我紧张得一夜没睡，第二天有好几十号人围着我在路面‘取芯’，第一次取到一半的时候，机子突然搞熄火了，当时就听到检查人员七嘴八舌议论，急得我不知所措，幸好旁边有领导安慰我，问我是不是太紧张，让我慢慢来，后来总算是有惊无险地通过”。

更大的挑战还在后面，2016年夏，戴瑶被调至永吉高速路面项目，担任项目试验主任，这是他首次担任路面项目的试验室主任。与以前路基项目不同，路面项目工期紧、任务重，而且该项目还在推广采用岩沥青替代部分普通沥青的新型施工工艺。戴瑶感到巨大的精神压力，但数年的历练，也让他明白，在压力面前，只有积极应对，别无他法。为了尽快适应施工生产的需要，迎接各项试验工作的挑战，他努力钻研各种最新的检测技术和施工标准，围绕施工中出现的问题，一边查阅大量有关资料，一边深入现场调查取样，带回试验室进行检测，以掌握第一手资料，熟悉岩沥青的性能，掌握其规律，然后利用多种级配进行掺配试验，以择取最优配合比。同时注重过程控制，对沥青混合料级配、温度、油石比、现场松铺系数、平整度、压实、渗水等指标进行全过程监控。技术上的精进，让他很快适应了项目新特点，也让他后来在其他项目的试验室主任上轻松上阵。“后来我总结出经验，面对新挑战，紧张和害怕都是正常的，但只要心态好，学会归零，敢于从头学习，没有什么困难是不能克服的”。多年过后，戴瑶对当年的紧张和不安，更多是云淡风轻地总结。

▲永吉21标资料图片

更广阔的舞台，更倔强的“归零”

2021年，即将进入而立之年的戴瑶，迎来了他职业上的重大变化，他被任命为永州新田连接线项目副总工，虽然依然主管试验和质检工作，但也开始转型负责现场施工管理，“也算是从内业走向了外业”，戴瑶回忆说，“在当时，这其实是一件喜忧参半的事。喜的是自己可以搞现场了，忧的是这是全新领域”，而对戴瑶来说，最大的挑战，是这个项目工期被大大提前了，原先设计36个月的工期，被要求一年半完成，这在当时看来几乎是不可能完成的任务。

作为项目副总工的戴瑶，自然也被压上了重担。为了跟进施工进度，他主动提出常驻生产一线，带领试验、质检人员，加强管控，加大试验检测频率，按照“事前预测，事中控制，事后评估”的方法，严把质量关。在工期紧张时他自己几乎泡在了拌合站、摊铺现场，每天只能睡上三五个小时，但他没有任何怨言，第二天仍然出现在施工需要的地方。为了推进项目生产，他主动取消了休假，日以继夜、无畏劳苦。而也正是在戴瑶以及同事们的通力合作下，项目实现了19个月建成通车，较合同工期提前13个月。

“这个项目应该说创造了奇迹，也因此打响了我们公司快速建造的品牌。这个成绩的取得，是公司和项目集体努力的结果，而对我来说，最值得总结的经验，还是归零，把自己归零到一名普通的路桥人，归零到一名新人，只有进行这样的归零，才能让自己保持亢奋状态，保持不断学习的激情，提高工作的效率，更好地实现目标”。谈及这段激情燃烧的岁月，戴瑶至今依然兴奋不已。

路桥十年，戴瑶对“归零”，有着自己的理解，“就是始终保持一种不断学习的心态”，对于学习的价值，他用了一句颇具哲学意味的话“只有在自己空闲的时候多学习知识，才能在百忙的工作中让自己有空闲”。这也成为他对现在新进路桥的年轻人的交流重点，“我经常和新来路桥的年轻同事说，不管你以前有多么优秀，当自己的才华还不足以厉害到让人刮目相看时，不如先静下心来好好学习，让自己变得更强大”。

▲新田连接线甄子岭隧道资料图片