项目简介：衡永高速土建8标线路长度9.52km，合同金额约7.05亿元；衡永路面1标二分部线路长度28.74km，合同金额约3.01亿元。两项目均位于永州市，由湖南路桥一分公司负责施工。

10月28日，衡永高速路面交安总承包1标二分部主线施工现场，摊铺机、压路机繁忙而有序地开展施工。随着最后一段主线沥青上面层顺利完成铺设，二分部全线沥青上面层施工圆满完成，项目建设全面进入收尾阶段。

从2019年土建8标进场，到如今路面1标二分部主体工程完工，项目部名称虽然历经变迭，施工内容也发生改变和升级，但项目团队始终未曾变过，“更重要的是，我们的精气神没有变过，始终以攻坚克难、奋勇争先、勇于创新的精气神，抓实抓细各项工作，勠力打造匠心工程。”项目经理蔡星如是说。

图 | 衡永路面1标二分部沥青上面层摊铺完成

01用真情赢得理解和支持

“我们的路线途经相当多的农村集聚区域，甚至还有铁路桥，这些客观困难，对项目的土方调配和材料运输，是相当大的挑战，更大的挑战，是征地拆迁工作中的协调难题。”项目总工陈翔对此深有体会。在前期建设过程中，项目部投入了相当精力开展协调工作。

“在征地拆迁工作中，我们始终相信，只要用心用情到位，就一定可以获得理解和支持。”陈翔讲述道，“当时有一户生活相对困难的五保户，一辈子就生活在那个条件不好的房子里。故土难离，这位老人坚持不愿意搬迁。我们来来回回不知道做了多少次思想工作，在当地政府、村委的支持下，终于做通了思想工作”，随后，项目部组织人员给这位老人搬家、建新房，让老人安心住进新房。至此，沿线征拆工作也终于圆满迎来收尾阶段。

“我们修路本身的目的也是为了造福一方”，蔡星介绍到，建设期间，项目党支部联动当地政府，不定期地开展各种社会公益活动，比如捐资助学、修缮公路等，通过一系列社会公益活动，为项目在当地树立了积极的品牌形象，同时也使项目建设得以顺利推进，形成了良性循环。

图 | 黄阳司互通航拍

02从选料开始严抓质量

进场以来，优质、品质、示范便成为项目的“坐标”，从临建工程到实体工程，项目对每一个环节都精益求精，将工程质量控制放在至关重要的位置。

“我始终认为，项目建设必须要在细节上做到标准极致，才能确保工程质量”，陈翔对此深有感慨，“在路基施工的时候，为了确保路基质量，我们对选料的粒径都有严格要求，通过试验路段施工，确定层厚、压实机组合、碾压遍数等相关参数，为了确保粒径符合要求，项目还专门配备了一台移动破碎机，对石料进行破碎”。

“哪怕是这次沥青中面层试验，我们的成功看似唾手可得，但在这之前，我们还是做了大量的工作”，据陈翔介绍，为确保沥青中面层试验段一次性摊铺成功，在正式摊铺之前，项目部组织技术、安全、质检、试验、摊铺组等人员召开了工作部署会议，将现场任务进行详细分工，责任到人到岗，重点分析施工中质量控制要点，并集思广益，针对可能出现的问题提前确定应对措施。“把可能出现的问题都想到，把可以应对的方法都去演练一遍，用心做好每一道工序，才能确保万无一失”。

图 | 施工现场

03无处不在的“微创新”

创新是工程建设永恒的话题。在施工建设过程中，项目团队始终关注施工的每一个环节、每一处细节，用心去发现每一处可以微创新的地方，将创新理念真正融入到施工管理全过程。

“只要用心思考，创新无处不在”，蔡星表示。在拌合站内，一堵特殊的料仓隔墙格外引人注目，区别于其他传统的混泥土隔墙，这是一堵“镀锌钢板墙”。通过采用“轻质钢隔板+型钢”辅以相应的连接、支撑以及固定的方式，在料仓分隔上实现同等传统混凝土隔墙的功能，且该隔墙更坚固，安装、拆除简易，材料可回收利用，节约工期，降低造价，产生的建筑垃圾少，适用于所有拌合站、备料场和集料加工场。

“并不是每一次创新都要大手笔，通过工艺微改进、设备微改造、工法微改良，也可以实现创新效果。”蔡星对此如数家珍，比如，在路基填筑的时候，除采用了常规的的填筑方法以及填筑设备外，每层填筑后还使用了36t的羊足碾进行碾压；在通涵防水施工时，除常规的涂刷沥青外，还在通涵的涵顶加铺了一层加厚防水薄膜；在边坡防护施工时，经过工艺比较，定制了强度高、质量轻、尺寸更精准的专用塑料模板，既保证了质量，还为高边坡施工安全创造了必要条件，同时通过优化混凝土配合比等措施，使边坡拱架外观更优美。2022年10月，业主组织兄弟标段对项目部高边坡拱形骨架进行观摩交流。

图 | K91+800上边坡防护

于寻常处见功力，于细微处见真章。越是毫厘之间的推敲打磨，越得见建设者的功力与追求。项目团队将继续脚踏实地、精益求精，向着最终的胜利不断前行。（一分公司）