10月23日，经过700多个日夜的艰苦奋战，在震耳欲聋的爆破声和欢呼声中，湖南建投集团旗下湖南路桥承建的城龙高速公路2-2标南山2号隧道右幅如期贯通，此前左幅已于10月9日贯通。至此，这座湖南省内目前在建最长的公路隧道完成双幅贯通，城龙高速公路关键控制性工程取得重大胜利。

南山2号隧道为双向四车道分离式特长隧道，左洞全长4294米，右洞全长4279米，最大埋深约290米，是湖南省目前在建的最长隧道工程，施工难度大，安全风险高，施工作业条件极为复杂。

隧道位于南山国家森林公园内，地形起伏大，沟谷深切，隧道洞身围岩间破碎带较多，自稳能力差，掘进过程中洞顶易产生坍塌。此外，隧道区构造裂隙地下水丰富，呈带状分布，隧道施工时突涌水风险较大。面对山区复杂的施工条件，建设团队通过提前优化施工方案、灵活组织施工、采用先进工艺等举措，克服了桥隧节点相接、隧道地质条件差等建设难题，并运用科技创新手段，推动项目建设提质增效。

项目全面贯彻落实集团“双管行动”工作要求，在湖南建投集团2024年度第二批“创全优工程”项目“飞行中间检查”参评的27个项目中，城龙高速2-2项目以90.16分，小组第一、总体第二的成绩被评优秀项目。项目上下展现出良好精神风貌，在安全管理、质量管理、BIM及数智化技术应用、施工技术管理、项目管理、成本管理等多个模块被评为典型项目。

项目自主创新开发草料二维码项目管理系统小程序信息化工具，该系统集成了工序报检、质量管理、安全管理、材料申请与出库、材料入库、设备巡查、工程亮点照片、一会三卡、施工设计图纸、施工方案等功能，推动了项目各个环节的标准化、流程化与透明化，实现了“强管理、防风险、创品牌、提效益”的项目管控目标。

隧道建设过程中，项目积极采用双臂凿岩台车、防水板自动挂布台车、钢拱架液压立架台车、智能钢筋网焊接机、二衬自动养护工艺台车、隧道防坍塌预警系统技术等“四新技术”，实现了机械化、信息化及智能化作业，过程中切实抓好各项生产工作，确保每一项措施、每一道工序落实落地，极大的提升了隧道施工质量和施工效率。

项目还结合自身重难点积极进行技术攻关，形成多项技术成果，在第五届“市政杯”BIM应用技能大赛中获优秀成果奖，施工过程中总结了《隧道防水板挂布台车施工工法》《隧道养护检测多用台车施工工法》等工法，并开展了《富水软岩断层破碎带发育特长隧道施工》等重大科研课题，为后续隧道工程积累了宝贵的施工经验，具有重要指导意义。

城龙高速2-2项目“一会三卡”、安全培训教育、应急演练等落实到位，安全管理成效显著，获评湖南路桥2023年度“安全文明示范项目”，先后受邀参与了省质安局质量安全专题会议、省交通运输厅组织举办的2023年度平安百年品质工程观摩交流会并作专题交流汇报。

项目支部根据项目生产实际，成立了党员先锋队及青年突击队，广泛开展“强管理、抓落实、百日攻坚保贯通”活动和重点工程劳动竞赛活动，项目在做好主责主业优质高效完成施工建设的同时，积极主动树立勇担社会责任、主动作为的良好企业形象，在山林防火、抗洪抢险、修筑机耕便道、困难慰问等方面积极彰显国企担当。

湖南高速集团标杆工程、城龙公司2023年年度目标绩效考核第一名、城龙公司年度考核优秀单位、城龙公司对标管理标杆工程、建投集团2023年度安全文明示范项目、湖南路桥集团2023年度质量安全环保管理优秀项目、“情系农村显真情，鼎力相助促振兴”锦旗……这一个个沉甸甸的奖项和荣誉是对项目建设成果的最好肯定。

一隧穿群山，天堑变通途。参建者们用担当、奋进、实干的精神，经过两年的坚守，顺利实现了南山2号特长隧道的贯通，城龙高速二标项目建设仍在如火如荼地进行之中，他们初心不改、满怀壮志，以隧道贯通为新的起点，向着年度生产目标接续奋斗、奋勇向前。

据悉，城龙高速起于湖南省城步苗族自治县，连接广西龙胜各族自治县，其中城步段全长51.79公里，概算总投资88.65亿元，设计时速每小时100公里，为双向4车道，工期计划于2026年9月竣工通车。城龙高速公路建成，将对推动城步、龙胜经济发展和乡村振兴，建设湖南南山国家公园、加强国防战备保障，进一步完善公路网络布局，提升公路运输服务能力，推进湘桂边界地区旅游开发和经贸交流具有重要意义。（通泰公司 马骏）